Information about the cookies used on the website
We use cookies on our website to improve the performance and content of the site. The cookies enable us to provide a more individual user experience and social media channels.

Participatory budgeting in Oulu in 2022

This year, we have 70,000 euros to transform the ideas suggested by the residents into practical reality.

Phase 6 of 6
Implementation 01/06/2022 - 31/12/2022
Process phases

Changes at "Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"

Compare view mode:

Title

  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
Deletions
Additions
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
Deletions
Additions
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}

Body

  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Deletions
Additions
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Deletions
Additions
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Version number 1 out of 3 Show all versions Go back to idea
Version author
Avatar: Unnamed participant Unnamed participant
Version created at 13/02/2022 15:59

Please sign in

Verify your identity and sign in

Or

Sign in with email and password

Forgot your password?

You need to enable all cookies in order to see this content.

Change cookie settings