Tietoa verkkosivustolla käytetyistä evästeistä
Käytämme sivustollamme evästeitä sivuston suorituskyvyn ja sisällön parantamiseksi. Evästeiden avulla voimme tarjota yksilöllisemmän käyttäjäkokemuksen ja sisältöjä sosiaalisen median kanavista.

Oulun osallistuva budjetointi 2022

Asukkaiden ideoiden toteuttamiseksi on tänä vuonna käytössä 70 000 euroa.

Vaihe 6 / 6
Toteutus 01.06.2022 - 31.12.2022
Prosessin vaiheet

Muutokset kohteessa "Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"

Vertailutila:

Otsikko

  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Oulun moottorikelkkareitit lajin suosion edellyttämälle tasolle"}

Idean kuvaus

  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Poistot
Lisäykset
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Poistot
Lisäykset
  • +["Moottorikelkkailu on kasvattanut viime vuosina rajusti suosiotaan: rekisteröityjä moottorikelkkoja on jo reilusti päälle 100 000 kpl. Oulusta on kasvanut eräs suurimmista moottorikelkkailun keskittymistä, ja lajilla alkaa olla jo merkittävää matkailutulovaikutusta. Valitettavasti Oulun moottorikelkkareittejä ei ole kehitetty kasvaneen suosion edellyttämällä tavalla. Reittiverkoston huono peruskunto ja liian vähäinen hoitomäärä tekee reiteistä nopeasti heikkokuntoisia ja jopa ajokelvottomia. Vertailun vuoksi: suosituimpia hiihtolatuja lanataan lähes päivittäin, kun suosituilla kelkkareiteillä lanausväli voi olla useita viikkoja. Osittain lanauksen heikko laatu johtuu reittien heikosta peruskunnosta. \n\nReittiverkoston perusongelmia ovat mm\n-kivikkoisuus rikkoo moottorikelkkoja ja hankaloittaa lanaamista\n-reittien kapeus ja pusikkoisuus heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa vaaratilanteita mm. risteyksissä\n-siltojen puuttuminen tai heikko kunto, esim silta ei kestä kunnolla lanaa; tänäkin talvena heikkokuntoisesta sillasta on irronnut laudanpätkiä, joihin kelkkailija on törmännyt ja lentänyt vaarallisesti kelkan kyydistä\n-varoitus- ja opastemerkkien puutteellisuus lisää onnettomuusriskiä \n\nEhdotan toimenpiteiksi\n\n-Ouluntullista lähtevän reitin kivikkoisuuden tasoittaminen lisäämällä multaa tms reitille, tai kivien raivaaminen pois reitiltä\n-siltojen lisääminen Ouluntullista Muhoksen suunnan reitille, joka on alueen ylivoimaisesti vilkasliikenteisin reitti\n-puiden raivaaminen tiukkojen mutkien ja risteysten läheltä (parannetaan näkyvyyttä sekä kelkkailijan että autoilijan suuntaan)\n-liikennemerkkien lisääminen eritoten risteyksiin (esim yksi merkki 200m ennen risteystä, toinen risteykseen – ja merkit riittävän isoiksi, että ne havaitaan)\n\nEm toimet parantaisivat paitsi alueen kelkkailijoiden turvallisuutta ja harrastusmahdollisuuksia, myös toimisivat Oulun kaupungin näkökulmasta riskienhallintatoimina, kun reittien heikosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet vähenevät."]
Versionumero 1 / 3 Näytä kaikki versiot Palaa ideaan
Version laatija
Profiilikuva: Nimetön osallistuja Nimetön osallistuja
Version luontiaika 13.02.2022 15:59

Kirjaudu sisään

Tunnistaudu ja kirjaudu sisään

Tai

Kirjaudu sisään sähköpostilla ja salasanalla

Unohditko salasanasi?

Sinun täytyy sallia kaikki evästeet nähdäksesi tämän sisällön.

Muuta evästeasetuksiasi